G3京成杯オータムH2016☆最終追い切り!好調教は!?

GⅢ最終追い切り 3
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さて今回はG3京成杯オータムHの最終追い切り情報です。

ではさっそく見ていきましょう。

G3京成杯オータムH・最終追い切り情報

※評価は◎>○>▲>△の順番。

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8/31 栗坂 52.1‐13.0 馬なり
9/7  栗坂 51.2‐12.4 一杯

最終追い切り栗坂51.2‐12.4一杯。一杯での追い切りで栗坂全体5番時計のかなりの好タイムを記録。前走関屋記念では人気薄ながら2着と好走。中3週で疲れが心配されたところだが、最終追い切りで抜群の動きを見せてきたし心配する必要はなさそう。有力馬は休み明けが多い今回かなり怖い存在で。

トウショウドラフタ
8/31 南W   ‐12.9 強目
9/4  美坂 52.8‐12.3 強目
9/7  南W(80.4)64.6‐12.7 馬なり

最終追い切り南W(80.4)64.6‐12.7馬なり。馬なりで6Fから追い切りされて南W5F全体1番時計、終い12.7と抜群の動き。しかもこれは大外を周回しての時計で迫力抜群。距離のベストは1400mだろうが、長めを追い切りされて最後までしっかりとした動きをしていたし、この追い切りの動きをされたら当然無視できない。斤量差もあるしあまり人気をしないのなら魅力十分。

ペイシャフェリス
9/7 南W 66.4‐13.1 馬なり

最終追い切り南W66.4‐13.1馬なり。馬なり追い切りで南W5F全体8番時計のかなりの好タイムを記録。今回中1週でのレースだが元気一杯。前走は好調教馬として紹介して7番人気ながら見事勝利。前で競馬ができる馬、斤量も53キロと魅力。過去の追い切りを見ても通用する力はあるし、開幕週もプラス。注意が必要で。

ロードクエスト
9/1 南W 67.9‐13.0 G前
9/7 南W 68.8‐13.1 馬なり

最終追い切り南W68.8‐13.1馬なり。馬なり追い切りでそれほど速い時計は出してこなかったが、休み明けにしては良い動きで自分の力は出せそうな仕上がり。前走G1ダービーでは大敗したが、距離的にも厳しそうだったし、今回は2走前のG1NHKマイルCで2着と好走した距離と同じ1600m戦。適性も十分。ここは当然警戒が必要で。

クラリティスカイ
9/1 南W(83.2)66.8‐12.8 一杯
9/7 南W   67.9‐12.6 強目

最終追い切り南W67.9‐12.6強目。強目での追い切り、全体時計は速い時計ではないが、終いでは12.6と良い伸び。1週前にしっかりと追い切りされていて気配良好。今回斤量が57.5キロとハンデが厳しい。これがどう出るか。

ダノンプラチナ
8/24 南W(83.4)67.8‐12.7 馬なり
8/31 南W   67.9‐13.0 馬なり
9/7  南W   68.3‐12.7 馬なり

最終追い切り南W68.3‐12.7馬なり。馬なり追い切り、今回7ヶ月の長期休み明けにはなるが2週前からしっかりと追い切りされているし気配は悪くない。ハンデは厳しいが、実績は上位。注意は必要で。

カフェブリリアント
9/1 南W 70.3‐13.2 馬なり
9/7 南W 68.4‐12.9 G前

最終追い切り南W68.4‐12.9G前。ゴール前で強目に追い切りされて良い動きを見せた。1週前までは動きが重かった印象だが、最終追い切りで段々と良くなってきた印象。通用する力はあるし、休み明けでも無視はできない。

ピークトラム
8/31 栗CW(88.3)71.5‐12.2 馬なり
9/7  栗CW   68.7‐12.6 馬なり

最終追い切り栗CW68.7‐12.6馬なり。今回中3週での競馬、ただ前走関屋記念では大敗、中京記念の追い切りがかなり良かっただけに今回の追い切りの動きも強調できるものではない。実力はあるし相性の良い(1.1.0.0)の中山コースで注意はしておきたいが。

ラングレー
8/31 栗坂 53.9‐12.3 一杯
9/8  栗坂 52.4‐12.4 馬なり

最終追い切り栗坂52.4‐12.4馬なり。時計自体は悪いものではないが、ここ最近は追い切りでかなりの時計を記録していただけに、1週前の動きも含めてそこまでといった印象。重い印は厳しいか。

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2013年9月21日開催より調教時計の検証を開始。調教をメインに+α過去データ等を組み合わせて予想しています。大万馬券を目指して日々奮闘しています(^O^) ご意見・ご質問等あればコメント欄までお気軽にどうぞ!ツイッターのフォローもお待ちしております(^^